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陕西快乐十分走势图电子版百宝彩:西安至韓城、閻良至機場城際鐵路按照時速250公里技術標準一次建成

發布日期:2019/5/14 來源:西韓公司 劉義立 石載 閱讀:2124次

陕西快乐十分任五技巧 www.qvfbp.icu        5月10日,按照中國鐵路總公司發展和改革部關于關中城際鐵路接軌方案審查意見,省發改委組織召開專題會議,研究西安至韓城、閻良至機場兩條城際鐵路速度目標值及接軌問題,省交通運輸廳、鐵路集團、西安局集團、西成客專陜西公司、鐵一院、西韓城際公司、西閻城際公司有關方面參加了會議。

       會議聽取了建設、設計單位對西韓、閻機城際鐵路速度目標值研究情況的匯報。與會各方一致認為,西韓城際鐵路作為構筑“大西安一小時經濟圈”的重要骨干線路,起點銜接西延高鐵(時速350公里)、終點延伸后將銜接大西高鐵(時速250公里),主要承擔沿線城際客流并兼顧西部地區向京津冀地區的快速旅客交流,具備路網通道功能,按照時速250公里一次建成后,投資增加僅約1.43億元,但可節省列車運行時間約12分鐘,與提速前相比經濟效益更好,區域路網銜接更加順暢,有利于旅客出行和行車組織;閻機城際鐵路作為關中城際鐵路網區域連接線,也是西安樞紐環網的重要組成部分,主要承擔西延高鐵(時速350公里)、銀西高鐵(時速250公里)跨線客流,滿足西北區域旅客向東北、東部、東南方向快速出行需求,同時銜接西安咸陽國際機場,將構建陸空一體的綜合交通運輸體系,按照時速250公里一次建成后,投資增加約0.96億元,節省列車運行時間約3分鐘,有利于跨線列車開行,將進一步增加路網靈活性和運營效益。

       隨著國內高鐵技術快速發展,速度目標值也在不斷刷新。目前,國內已運營的高鐵線路正在逐步達速,京滬高鐵已于2017年恢復開行時速350公里動車,京廣高鐵今年將實現全線開行時速350公里動車,國內其他省份城際鐵路也正在按照時速350公里加快推進,個別已運營的國鐵路網大通道因受當時客觀因素影響降低標準,降低了運輸效率,留下歷史性的遺憾。因此,作為快速客運通道,設計確定合適的、科學的技術標準十分必要。

       經研究,會議一致同意西韓、閻機城際鐵路按照時速250公里標準建設。本次會議進一步明確了城際鐵路建設的技術標準,對中國鐵路總公司盡快批復關中城際鐵路接軌方案,加快西韓、閻機城際鐵路建設進度具有重要意義。

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